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恰逢其时的内贸运价新指数

  人民网记者遍神州—甘肃2021年10月,上海泛亚航运有限公司与新华社下属中国经济信息社有限公司达成合作,并自2021年10月26日起,新一期指数简称正式变更为XH·PDCI。中国经济信息社于每周五对外发布XH•PDCI,发布渠道包括:中国金融信息网,新华财经客户端、移动端,新华财经快讯等。泛亚航运每周在微信公众号、泛亚电商网站、外部合作媒体等渠道引用发布。

  该指数始发于2015年6月,由上海泛亚航运有限公司依据自有内贸航线的即期实际成交运价开发制定,是反映泛亚航运内贸集装箱运输历史价格变化趋势的一种航运价格指数,而此次与中国经济信息社开展合作对泛亚航运中国内贸集装箱运价指数(PDCI)进行升级完善,意在共同打造内贸航运指数新标杆,推动指数发展升级,更好地服务社会、市场和内贸行业。

  对此,上海国际航运研究中心首席经济师兼航运发展研究所所长周德全博士表示,实际上,新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数的编委会除泛亚航运、新华社下属中国经济信息社之外,中国船东协会和上海国际航运研究中心也参与编制,编委会成员共有四家。特别是在新华社参与进来之后,从长期来看,XH·PDCI指数编制的流程将更趋严格和规范,在公正性上也更加权威。

  第一,依托新华社的平台,PDCI指数更名升级为XH·PDCI,标志着从一个行业内比较认可的指数,转变成一个国家层面上重要的物流指数,从行业层面扩展到全社会,这种认可度和影响力会随着时间的推移不断增大。在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下,这种合作的形式对于指数本身以及未来的发展前景是一个里程碑式的战略节点。

  第二,内贸航运市场一直是一个低调的市场,PDCI指数自2015年发布以来,对内贸行业的规范及发展做出了很大的贡献。在该指数发布之前,中国的内贸集装箱运输行业,一直缺少权威的运价指数。虽然也进行过探索,但是都没有泛亚航运的航线覆盖面全,也不如该指数具有代表性。该指数除了被航运业专业人士或机构用作市场分析和市场报告外,还被引用于数据库、政府的国内物流发展分析报告。面对中国内贸市场、企业、行业格局的不断变化发展,该指数为行业的健康发展起到了重要的作用。该指数凭借其代表性、覆盖面、科学性、准确性,成为行业内各企业对内贸市场的价格、现状的衡量指标。

  据周德全介绍,目前,上海国际航运研究中心的国内市场集装箱运输市场分析一直将PDCI指数作为国内集装箱市场波动的参考标准,得到业内的普遍认可。

  近年来,扩大内需成为我国经济长期平稳较快发展的根本立足点,而在“双循环”新发展格局之下,国内贸易总体保持平稳较快发展,结构持续优化,国内贸易主要行业规模稳步扩大。

  中国船东协会办公室主任兼国内航运部主任赵庆丰表示,XH·PDCI指数依托内贸集装箱运输市场价格变化趋势,客观地反映内贸集装箱运价变动情况,是内贸集装箱运输业客户掌握预估物流成本的重要指标。是政府主管机关、货主、船公司、港口、码头等把握我国内贸集装箱航运市场最新走向的第一手资料。

  赵庆丰指出,该指数未来将发挥先导指数作用作为参考工具,服务“双循环”新发展格局,促使国内航运产业链更加完善,随着内贸航运市场体量持续扩大,货种结构趋于平衡以及政府有关部门对国内水路运输重视度的提升,将进一步带动航运金融、航运保险、航运交易、船舶管理等现代航运服务业投入到内贸航运市场,形成更加完善的产业链,市场将变得更加活跃。

  10月新华社重磅文章《十问中国经济》指出,海运上前三季度全国港口完成货物吞吐量115.48亿吨,同比增长8.9%;完成集装箱吞吐量2.11亿标箱,同比增长9.5%。面对复杂严峻的国内外环境,中国经济总体保持恢复态势,主要宏观指标处于合理区间,在总体“稳”的基础上继续向着高质量发展“进”,为实现全年经济社会发展目标打下了良好基础。

  但与此同时,经济增速回落、大宗商品价格上涨、全国多地限电…全球疫情走势和经济走势趋于复杂,一些新情况和老问题交织叠加,风险挑战依然不减。

  申万交运首席分析师闫海表示,新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数(XH·PDCI)可以反映东北、华北、华南等地区的航线指数情况,便于企业对整个内贸集装箱的海运景气度情况进行综合判断。从投资研究角度来说,具备重要的参考意义。实际上,内贸行业货流由于地域分布不同,货物类型、运价存在较大的差异性。但是结合PDCI指数去分析,基本上可以把握全局。因为该指数具有较强的宏观经济指示度。

  自今年第四季度限电限产以来,PDCI的涨幅度趋弱,后期开始回落。通过PDCI可以感知宏观经济环境的变化情况,并对宏观分析进行进一步的验证。

  闫海坦言,XH·PDCI指数不单是对运费的反映,除了用于测算航运公司的盈利,还可以验证包括东北、华东、华中、华南、南部地区在内的宏观经济情况。该指数可反映限电限产等一些事件性影响对贸易流向的变化,对宏观上下游交叉验证有一定的指示意义。

  未来,如果PDCI可以将各个区域的航线指数的点分别转化成类似的曲线图,将更加直观呈现内贸市场乃至宏观经济的风向,具有更好的社会反响。指数运用场景还可以进一步延伸到作为核定客户海运价格的重要依据,对未来集装箱航运市场走势作出基于历史数据的判断,对于业务生产运用将有更为广阔的发展前景。

  航运界网评论称,泛亚航运的每一步都是内贸航运市场历史的一大步。尽管前路仍任重道远,但XH·PDCI从诞生、发展以及行业影响力上已经完成“破圈”任务,未来,指数沉淀、历经市场考验而历久弥坚才是该指数立足于航运指数市场的第一要义。